Ahogy a tengeri ipar felgyorsítja a szén-dioxid-szén-dioxid felé, a metanol-alapú meghajtás a fenntartható szállítás egyik vezető megoldásává vált. A Farizonban büszkék vagyunk arra, hogy a technológiai váltás élvonalában állunk, és olyan motorokat fejlesztünk, amelyek ötvözik a környezeti felelősséget az operatív kiválósággal.
A metanol -motor technológiájának fejlődése
Globális szinten a metanol tengeri motorokkal kapcsolatos kutatások három kulcsfontosságú szakaszon haladtak előre:
Alacsony nyomású kikötői üzemanyag-befecskendezési technológia
A korai metanolmotorrendszerek alacsony nyomású port-injekciót használtak előkevert égéssel. Míg a metanol magas volatilitása és oktánszáma alkalmassá tette a szikra-jelző motorok számára, ez a megközelítés a helyettesítési arányt körülbelül 40%-ra korlátozta. Közepes és nagy terhelés esetén a magas metanol-helyettesítési arányok gyakran ellenőrizetlen égést eredményeztek, kopogtatást és potenciális károsodást okoztak-ezáltal nem megfelelő a nagy teherbírású tengeri alkalmazásokhoz.
Nagynyomású közvetlen injekciós tiszta metanol-technológia
Egyes nemzetközi kutatók közvetlen injekcióval feltárták a tiszta metanol tömörítését és meggyújtását. A metanol rendkívül alacsony cetánszáma azonban az auto-biztatást kihívást jelent az intézkedések támogatása nélkül. A kísérletek azt mutatták, hogy még a 15: 1-es kompressziós arány mellett a szívó levegőt 155 ° C-ra kellett melegíteni a stabil működés elérése érdekében-ez a valós tengeri használat nem praktikus követelménye.
Nagynyomású közvetlen befecskendezés dízel gyújtással
A Farizon tengeri metanol motorjai elfogadják ezt a fejlett megközelítést. Azáltal, hogy közvetlenül a metanolt injektál a hengerbe, és kis mennyiségű dízelmotorot használ a gyújtáshoz, ez a stratégia legyőzi a korábbi technológiák korlátait.
Farizon áttörése: 92% metanol helyettesítés
2019 -ben a Farizon úttörő K + F -t indított 1–2 MW CS21 dízel platformon. A nagynyomású metanol-injekció, a mikrotartalmú gyújtás és a multi-paraméteres égés optimalizálásának innovációja révén elértünk egy mérföldkőnek számító 92% -os metanol-helyettesítési sebességet -a korábbi technológiai korlátozásokat meghaladó módon.
A metanol-dízel kettős üzemű motorjaink azt mutatják:
Jelentősen javult az üzemanyag -fogyasztás
Fokozott gyorsulás és terhelési válasz
Kiváló emissziós teljesítmény a hagyományos dízelmotorokkal összehasonlítva
A fenntartható meghajtás iránti globális igény kielégítése
Mivel a hajótulajdonosok világszerte megfelelő és hatékony metanol megoldásokat keresnek, a Farizon készen áll a szállításra. A magas szintű szubsztitúciós, nagy teljesítményű metanol-kettős üzemanyag-közepes sebességű motorokat úgy terveztük, hogy megfeleljenek és túllépjék a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) kibocsátási rendeleteit, miközben működési megbízhatóságot biztosítanak a különféle körülmények között.
Miért válassza a Farizon metanol motorjait?
Bizonyított technológia : Szigorú pad tesztelés és valós szimulációk útján validálva
Jövőbeli készenléti megfelelés : megfelel az IMO III. Tier és a globális szén-dioxid-csökkentési célok
Zökkenőmentes integráció : A meglévő metanol -bunkering infrastruktúrát használja világszerte
Globális szolgáltatási támogatás : A Farizon Nemzetközi Műszaki Hálózata támogatja
Mivel a megújuló metanol -termelés a kontinensek között növekszik, a Farizon motorok gyakorlati és fenntartható utat kínálnak a szénhidrogénizációhoz - anélkül, hogy veszélyeztetnénk az energiát vagy a megbízhatóságot.
