A metanolos non road GS13M sorozatú motor teljesen átállt a második generációs Geely autonóm metanolvezérlő rendszerre, M100 metanol tiszta energiát használva. A hatékony égés, az alacsony hőmérsékletű indítás, az intelligens diagnosztika, a károsanyag-kibocsátás-szabályozás, a korrózióállóság és a kopásállóság terén átfogó fejlesztéseket ért el, kiváló teljesítményt biztosítva ennek a motornak, nagy teljesítménnyel, alacsony üzemanyag-fogyasztással, nagy megbízhatósággal és alacsony károsanyag-kibocsátással. Teljesen érvényesítve olyan alkalmazási körülmények között, mint a generátorkészletek, hajómotorok és építőipari gépek.
Nagy teljesítmény: nagy kompressziós arány, nagy energiájú gyújtás, nagy görgős áramlású bemeneti szerkezet alkalmazása, miközben optimalizálja a szelep időzítési mechanizmusát, olyan technológiákat alkalmaz, mint a szívó turbófeltöltés és a köztes hűtés az égés teljesebbé tétele és a teljesítmény növelése érdekében.
Alacsony üzemanyag-fogyasztás: optimalizálja az égést a második generációs Geely autonóm metanol vezérlőrendszerrel, a motor jobb üzemanyag-fogyasztással, alacsony üzemeltetési költséggel és rendkívül magas költséghatékonysággal rendelkezik, ami 20%-os megtakarítást jelent a dízelmotorokhoz képest gazdaságossági szempontból.
Nagy megbízhatóság: Tartsa be a magas színvonalú fejlesztés koncepcióját, műszaki szempontból a CAE-elemzést és a kísérleti ellenőrzést több dimenzióból is figyelembe veszik a megbízható termékminőség és a hosszú élettartam biztosítása érdekében, a B10 élettartama ≥ 1,2 millió kilométer.
Rendkívül alacsony károsanyag-kibocsátás: A metanolt tiszta energiaforrásként ismerik el. A hagyományos üzemanyagokhoz, így a benzinhez és a dízelhez képest a metanol égése teljesebb és alaposabb, kibocsátása, beleértve a CO HC és NOx kibocsátást is, jelentősen csökkent, szinte nincs részecskekibocsátás, a kibocsátás pedig ≥ 85%-kal csökkent.
A motor teljesítmény paraméterei
| Item |
Unit |
Engine set parameters |
| Type |
- |
In-line,four-stroke,liquid-cooled,supercharged and intercooled
|
| Fuel type |
- |
Main fuel:M100 methanol
Auxiliary starting fuel:92#gasoline
No gasoline auxiliary starting device is used.and coolant heating is required to ensure engine starting
|
|
Number of cylinders-bore*stroke
|
mm |
6-130*161 |
| Compression ratio |
- |
12.5:1 |
| Total piston displacement |
L |
12.82 |
| Speed |
rpm |
1500@50 |
| Engine quality |
kg |
1180 |
| Generator set power |
kW COP |
kW PRP |
kW LTP |
kW ESP |
| 50Hz |
250kW |
250kW |
300kW |
300kW |
| Working conditions |
Power |
Fuel consumption |
| |
kW |
kg/h |
| 110%Spare |
352 |
154.13 |
| 100%Common |
320 |
139.01 |
| 80% |
256 |
111.96 |
| 50% |
160 |
74.71 |
| 30% |
96 |
51.72 |
Vegye fel a kapcsolatot most
