Farizon 15L alkoholos hidrogén hajó teljesítmény
A Farizon 15L alkoholos hidrogénes hajómotor egy hatékony és tiszta energiamegoldás, amelyet kifejezetten belvízi és tengeri hajókhoz terveztek. Soros, hathengeres vízhűtéses szerkezetének és 15 literes lökettérfogatú kialakításának köszönhetően nagy teljesítményre képes, miközben kompatibilis a metanol-hidrogén-hibrid üzemanyag-technológiával, így közel nulla szén-dioxid-kibocsátású működést tesz lehetővé. Az alkohol-hidrogén-keverési arány dinamikus beállításával egy intelligens üzemanyag-kezelő rendszeren keresztül az égés hatékonysága különböző üzemi körülmények között maximalizálható, jelentősen csökkentve az üzemeltetési költségeket.
A Farizon 15L alkoholos hidrogénhajó teljesítménye egy nagy teljesítményű energiamegoldás a modern zöld hajózáshoz. A motor soros, hathengeres vízhűtéses kialakítást kapott, 14,55 literes lökettérfogattal. 1800/1500 kW-os túlterhelési teljesítményt tud biztosítani 381/364 r/perc névleges fordulatszámon, és a maximális kimeneti nyomatékot a 419/400 r/perc sebességtartományban, kiváló teljesítményt bizonyítva. Az innovatív alkoholos hidrogén kettős tüzelőanyag-rendszer intelligensen válthat a metanol és a hidrogén üzemanyag üzemmódok között, így közel nulla szén-dioxid-kibocsátású működést ér el. Ez az energiarendszer szigorúan megfelel a GB15097-2016 II. fázis és a MARPOL melléklet VI. Tier III kibocsátási szabványainak, és különösen alkalmas az olyan alkalmazásokhoz, mint a belvízi szállítás, a tengeri üzemeltetésű hajók és a kikötői üzemeltetési gépek. A megbízhatóság és gazdaságosság biztosítása különféle munkakörülmények között moduláris felépítéssel és többféle biztonsági védelmi rendszerrel ideális választás a hajózási ágazat számára a szén-dioxid-semlegességi célok eléréséhez.
| Type |
Inline six cylinder, water-cooled |
| Displacement (L) |
14.55 |
| Rated power (kW) |
381/364 |
| Rated speed (r/min) |
1800/1500 |
| Overload power (kW) |
419/400 |
| Emission |
Meet the emission limits and measurement methods for marine engine exhaust pollutants (China Phase I and II) in accordance with the second stage MARPOL Annex VI Tier III emission standards of GB15097-2016 |
Vegye fel a kapcsolatot most
