A FARIZON innovatív, 1000-15000 tonnás alkoholos hidrogén-elektromos hajóenergia-rendszere nulla szén-dioxid-kibocsátású és hatékony meghajtási megoldást biztosít a szárazföldi és tengeri szállításhoz a moduláris 280 kW-os alkoholos hidrogénmotorok és intelligens akkumulátorcsomagok rugalmas konfigurációja révén. A rendszer 750 V DC/380 V AC kettős busz architektúrát alkalmaz, egyetlen alkoholos hidrogén motoregységgel, amely 280 kW folyamatos teljesítményt képes leadni. A 2-7 egység párhuzamos kombinációjával 78,4kW-15,12MW teljesítménylefedettséget ér el, amely tökéletesen megfelel az ezertonnás ömlesztettáru-szállító hajóktól a tízezer tonnás konténerszállító hajókig.
Az alapvető technológiai szinten ez a megoldás integrálja az alkoholos hidrogén-reformálást a hidrogéngyártáshoz és a PEM üzemanyagcellás technológiát, 52%-os energiaátalakítási hatásfokkal, 100%-kal csökkenti a károsanyag-kibocsátást a hagyományos dízelmotorokhoz képest, és nem okoz kén-oxid-kibocsátást. Az intelligens energiamenedzsment rendszer optimalizálja a valós idejű együttműködést az alkoholos hidrogén üzemanyag és a lítium akkumulátorok között, és automatikusan tisztán elektromos üzemmódra válthat, amikor a hajók kikötnek, így nulla zaj- és károsanyag-kibocsátás érhető el a kikötői műveletekben. A kompakt teljesítményrekesz kialakítása egyetlen 280 kW-os egység hangerejét 2,3 m³-en belül szabályozza, így 40% helyet takarít meg az azonos osztályú dízel egységekhez képest, így különösen alkalmas a raktérre érzékeny regionális konténerhajókra.
A FARIZON motorok három szabványos konfigurációt kínálnak a különböző hajótípusok jellemzői alapján: az 1000-3000 tonnás hajók 4-8 motort és 1,2 MWh-s akkumulátort használnak a 8 órás folyamatos navigáció érdekében; 5000-8000 tonnás konfiguráció 12-20 motorral és 3,5 MWh akkumulátorral, amely támogatja a belvízi szállítást, mint például a Jangce-folyó Golden Waterway; A több mint 10000 tonnás hajókat több mint 30 villanymotor-készlettel és 6 MWh-s energiatároló rendszerrel szerelték fel, hatótávolsága akár 1200 tengeri mérföld. A rendszert a Kínai Osztályozási Társaság (CCS) tanúsította, és hajó metanolos tankolási megoldásával van felszerelve, amely zöld üzemanyag-ellátó hálózatot hoz létre a világ nagy kikötőiben.
Az IMO 2030 szén-dioxid-kibocsátási előírásainak végrehajtásával a FARIZON motor alkoholos hidrogén-elektromos rendszere ideális választássá válik a hajótulajdonosok számára, hogy megfeleljenek a környezetvédelmi előírásoknak, köszönhetően az „add and go” üzemanyag kényelmének és a dízelmotorok 30%-ánál alacsonyabb teljes életciklus-költségnek. Ez a technológia különösen alkalmas rövid távú szállítási forgatókönyvekre, és széles körben alkalmazzák a zöld hajózási demonstrációs zónákban, mint például a Jangce-folyó deltája és a Gyöngy-folyó deltája, és hajónként akár 8000 tonnával csökkenti az éves CO2-kibocsátást. A jövőben a FARIZON motorok továbbra is támogatni fogják a globális hajózási ágazat alacsony szén-dioxid-kibocsátású átalakulását egy tiszta energia ökoszisztéma felépítésével, amely integrálja a hajókat, a kikötőket és az üzemanyagokat.
